| Matériau | acier chrome-vanadium |
|---|---|
| Carré d'entraînement | 3/8" |
| Plage | 19-110 Nm |
| Longueur | 360 mm |
| Couleur | noir |
| Poids net / brut | 0,81/1,09 kg |
| Dimensions du colis | 395 × 73 × 60 mm |
| Précision | ± 4 % |
| Rotation | droite et gauche |
Clé dynamométrique 3/8″ 19-110 Nm REDATS noire
25,88 € TTC21,57 € HT
Caractéristiques principales
- Matériau
- acier chrome-vanadium
- Carré d'entraînement
- 3/8"
- Plage
- 19-110 Nm
- Longueur
- 360 mm
- Couleur
- noir
- Poids net / brut
- 0,81/1,09 kg
- Livraison dans toute l’Europe
- Installation sur place
- Garantie et SAV
Ce qu’il faut dire à vos clients à propos de cet outil
- Longueur : 360 mm
- Dimensions de la mallette : 395 × 73 × 60 mm
- Entraînement : 3/8″
- Plage de couple : 19-110 Nm
- Précision : ± 4 %
- Sens de serrage : sélecteur droite/gauche
- Mécanisme à cliquet : réglage du couple pendant le serrage
- Cliquet : 24 dents
Utilisation
Cette clé dynamométrique offre une plage de couple de 19-110 Nm. Recommandez-la, par exemple, pour tous les travaux touchant aux roues ou aux pneus.
Important !
Avant de commencer le travail, vérifiez les couples de serrage préconisés pour la pièce concernée !
Comment l’utiliser ?
Vos clients le savent déjà, mais voici un petit rappel
- Réglez le couple en tournant la bague – lisez la valeur affichée
- Verrouillez le couple
Elle est dotée de 24 dents, ce qui assure un bon confort de travail même lorsque la place manque.
La clé est fabriquée en acier chrome-vanadium, résistant à la corrosion.
Universelle
L’entraînement 3/8″ permet de trouver facilement des douilles adaptées.
Comment choisir la clé dynamométrique adaptée à vos clients ?
Le couple est le paramètre le plus important. Voici un petit mémo pour vos clients
- 4-24 Nm : pour les vélos, les bougies ou les petites vis du moteur, comme celles des couvre-culasses,
- 19-110 Nm : pour les motos ou les travaux sur moteur, comme les vis d’arbre, les tendeurs ou les galets
- 28-210 Nm : pour les voitures, les roues et les travaux de suspension
Et la taille du carré d’entraînement ?
- 1/4” – pour les travaux de précision sur motos, scooters, vélos ou autres mécanismes
- 3/8” – pour les travaux courants sur voitures ou motos
- 1/2” – pour les travaux les plus exigeants, comme les roues ou la suspension









Avis
Il n’y a pas encore d’avis.