Indicateurs Checktorque 32 mm – 10 pièces

De quoi s’agit-il ?

Ces capuchons associent deux indicateurs de desserrage d’écrous, reliés par une bande souple qui permet de détecter si les écrous de roue ont tendance à se desserrer. Si l’un des écrous tourne dans le mauvais sens, la bande se tend et l’empêche de continuer à tourner.

Sécurité totale

Point important : les produits Checklink empêchent le desserrage complet des écrous. Ils bloquent les écrous desserrés, ce qui élimine pratiquement tout risque de perte de roue.

Comment les installer ?

La pose sur les écrous de roue est très simple. Serrez d’abord les écrous au couple prescrit. Enfoncez ensuite à la main les indicateurs Checklink sur deux écrous de roue voisins. Le moindre mouvement d’un écrou est signalé par l’étirement ou la flexion de la bande de liaison, parfaitement visible. Une fois l’opération terminée, faites le tour du véhicule pour vérifier que chaque écrou est correctement serré.

Sécurité totale

Point important : les produits Checklink empêchent les écrous de se détacher complètement. Ils bloquent les écrous desserrés, ce qui élimine pratiquement tout risque de perte de roue.

Excellente qualité

Pourquoi choisir les indicateurs Checkpoint ? Il ne s’agit pas de simples pièces en plastique, mais d’un produit fabriqué dans un composite de la plus haute qualité. Les indicateurs conservent leur rigidité et leur résistance pendant toute leur durée de vie, quelles que soient les conditions météorologiques.

À ne pas oublier !

Grâce à un mélange spécial de polymères, les indicateurs peuvent signaler diverses anomalies de fonctionnement des freins, des roulements ou des moyeux, qui entraînent des températures extrêmement élevées au centre de la roue. La chaleur se transmet aux goujons de fixation puis aux écrous, ce qui provoque la déformation de la bande reliant les indicateurs : un signe facile à observer, qui permet de réagir tôt et d’éviter d’autres dommages.

Pourquoi est-ce si important ?

Même un seul écrou desserré représente un risque important sur la route. Toutes les forces verticales, centrifuges et latérales, ainsi que les vibrations et les chocs, se répartissent de façon inégale sur les autres boulons, qui se desserrent alors sous une charge moindre. Cela peut aller jusqu’au déplacement de la roue par rapport au moyeu, voire, dans les cas extrêmes, à la perte de la roue.