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Clé dynamométrique 1/4″ 5-25 Nm REDATS noire

22,36 € TTC18,63 € HT

Caractéristiques principales

Matériau
acier chrome-vanadium
Carré d'entraînement
1/4"
Plage
5-25 Nm
Longueur
270 mm
Couleur
noir
Précision
± 4 %
  • Livraison dans toute l’Europe
  • Installation sur place
  • Garantie et SAV
UGS : 07-05-84 Catégorie :
Matériau

acier chrome-vanadium

Carré d'entraînement

1/4"

Plage

5-25 Nm

Longueur

270 mm

Couleur

noir

Précision

± 4 %

Rotation

droite et gauche

Ce qu’il faut dire à vos clients à propos de cet outil

  • Longueur : 270 mm
  • Entraînement : 1/4″
  • Plage de couple : 5-25 Nm
  • Précision : ± 4 %
  • Sens de serrage : sélecteur droite/gauche
  • Mécanisme à cliquet : réglage du couple pendant le serrage
  • Cliquet : 24 dents

Utilisation

Cette clé dynamométrique offre une plage de couple de 5-25 Nm. Recommandez-la, par exemple, pour tous les travaux touchant aux roues ou aux pneus.

Important !

Avant de commencer le travail, vérifiez les couples de serrage préconisés pour la pièce concernée !

Comment l’utiliser ?

Vos clients le savent déjà, mais voici un petit rappel

  1. Réglez le couple en tournant la bague – lisez la valeur affichée
  2. Verrouillez le couple

Elle est dotée de 24 dents, ce qui assure un bon confort de travail même lorsque la place manque.

La clé est fabriquée en acier chrome-vanadium, résistant à la corrosion.

Universelle

L’entraînement 3/8″ permet de trouver facilement des douilles adaptées.

Comment choisir la clé dynamométrique adaptée à vos clients ?

Le couple est le paramètre le plus important. Voici un petit rappel pour vos clients

  • 4-24 Nm : pour les vélos, les bougies ou les petites vis du moteur, comme celles des couvre-culasses,
  • 19-110 Nm : pour les motos ou les travaux sur moteur, comme les vis d’arbre, les tendeurs ou les galets
  • 28-210 Nm : pour les voitures, les roues et les travaux de suspension

Et la taille du carré d’entraînement ?

  • 1/4” – pour les travaux de précision sur motos, scooters, vélos ou autres mécanismes
  • 3/8” – pour les travaux courants sur voitures ou motos
  • 1/2” – pour les travaux les plus exigeants, comme les roues ou la suspension

Avis

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