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Clé dynamométrique 3/8″ 19-110 Nm REDATS chromée

24,63 € TTC20,53 € HT

Caractéristiques principales

Matériau
acier chrome-vanadium
Carré d'entraînement
3/8"
Plage
19-110 Nm
Longueur
360 mm
Couleur
chrome
Poids net / brut
0,81/1,09 kg

Rupture de stock

  • Livraison dans toute l’Europe
  • Installation sur place
  • Garantie et SAV
UGS : 07-05-28 Catégorie :
Matériau

acier chrome-vanadium

Carré d'entraînement

3/8"

Plage

19-110 Nm

Longueur

360 mm

Couleur

chrome

Poids net / brut

0,81/1,09 kg

Dimensions du colis

395 × 73 × 60 mm

Précision

± 4 %

Rotation

droite et gauche

Ce qu’il faut dire à vos clients à propos de cet outil

  • Longueur : 360 mm
  • Dimensions de la mallette : 395 × 73 × 60 mm
  • Entraînement : 3/8″
  • Plage de couple : 19-110 Nm
  • Précision : ± 4 %
  • Sens de serrage : sélecteur droite/gauche
  • Mécanisme à cliquet : réglage du couple pendant le serrage
  • Cliquet : 24 dents

Utilisation

Cette clé dynamométrique offre une plage de couple de 19-110 Nm. Recommandez-la, par exemple, pour tous les travaux touchant aux roues ou aux pneus.

Important !

Avant de commencer le travail, vérifiez les couples de serrage préconisés pour la pièce concernée !

Comment l’utiliser ?

Vos clients le savent déjà, mais voici un petit rappel

  1. Réglez le couple en tournant la bague – lisez la valeur affichée
  2. Verrouillez le couple

Elle est dotée de 24 dents, ce qui assure un bon confort de travail même lorsque la place manque.

La clé est fabriquée en acier chrome-vanadium, résistant à la corrosion.

Universelle

L’entraînement 3/8″ permet de trouver facilement des douilles adaptées.

Comment choisir la clé dynamométrique adaptée à vos clients ?

Le couple est le paramètre le plus important. Voici un petit mémo pour vos clients

  • 4-24 Nm : pour les vélos, les bougies ou les petites vis du moteur, comme celles des couvre-culasses,
  • 19-110 Nm : pour les motos ou les travaux sur moteur, comme les vis d’arbre, les tendeurs ou les galets
  • 28-210 Nm : pour les voitures, les roues et les travaux de suspension

Et la taille du carré d’entraînement ?

  • 1/4” – pour les travaux de précision sur motos, scooters, vélos ou autres mécanismes
  • 3/8” – pour les travaux courants sur voitures ou motos
  • 1/2” – pour les travaux les plus exigeants, comme les roues ou la suspension

Avis

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