Couvre-écrous antipoussière – 19 mm – 10 pièces

De quoi s'agit-il ?

Ces caches constituent l'assemblage de deux indicateurs d'écrou desserré. Les deux sont reliés par un ruban souple permettant de détecter si les écrous risquent de se dévisser. Si l'un des écrous bouge dans le mauvais sens, le ruban se tendra, empêchant ainsi la roue de tourner.

Sécurité

totale
: il est important de noter que les produits Checklink empêchent les écrous de se desserrer complètement. Ils bloquent déjà les goupilles de sécurité, ce qui signifie que le risque de perdre la roue est pratiquement éliminé.

Comment l’installer ?

Le montage des écrous sur les roues est très simple. Commencez par serrer les vis au couple approprié. Placez ensuite votre doigt sur le dispositif Checklink, à l’endroit où il recouvre les écrous de roue adjacents. N’oubliez pas que le moindre mouvement de l’écrou se traduit par un étirement ou une déformation de la bande de liaison, ce qui est parfaitement visible. Une fois l’opération terminée, faites le tour de la voiture pour vous assurer que chacune des goupilles est correctement serrée.

Sécurité

totale
Il est important de noter que les produits Checklink empêchent les écrous de se détacher complètement. Ils bloquent déjà les écrous desserrés, ce qui élimine pratiquement tout risque de perte de roue.

Une qualité

exceptionnelle
Pourquoi choisir les revêtements Checkpoint ? N’oubliez pas qu’il ne s’agit pas de simples composants en plastique, mais d’un produit fabriqué à partir d’un composite de la plus haute qualité. Les revêtements conservent leur rigidité et leur durabilité tout au long de leur durée de vie, quelles que soient les conditions météorologiques.

N’oubliez pas !

Grâce à leur mélange spécial de polymères, les caches peuvent signaler diverses anomalies de fonctionnement des freins, des roulements ou des moyeux, entraînant des températures extrêmement élevées au centre de la roue. La chaleur est également transmise aux vis de fixation, puis aux écrous, ce qui provoque à son tour la déformation du ruban reliant les jauges ; ce phénomène est facile à observer et permet d’intervenir rapidement pour éviter des dommages supplémentaires.

Pourquoi est-ce si important ?

N’oubliez pas que même le desserrage d’une seule goupille représente un risque considérable sur la route. Toutes les forces verticales, centrifuges et latérales, ainsi que les vibrations ou les chocs, sont réparties de manière inégale sur les autres boulons, qui se desserrent alors sous une surcharge moindre. En conséquence, vous risquez même de constater un décalage de la roue par rapport au moyeu et, dans le pire des cas, de la perdre.